1. ദ്വാരങ്ങൾ (അതായത് ദ്വാരങ്ങൾ)
ഇത് പ്രധാനമായും റോവിംഗ് മൂലമാണ്
* റിംഗ് ഡെൻസിറ്റി വളരെ സാന്ദ്രതയാണ് * മോശം ഗുണനിലവാരമോ മങ്ങിയ നൂലും കാരണമാകുന്നു * തീറ്റക്രമം നോസൽ സ്ഥാനം തെറ്റാണ്
* ലൂപ്പ് വളരെ ദൈർഘ്യമേറിയതാണ്, നെയ്ത തുണി വളരെ നേർത്തതാണ് * നൂൽ നെയ്ത്ത് പിരിമുറുക്കം വളരെ വലുതോ വിൻഡിംഗ് ടെൻഷൻ വളരെ വലുതോ ആണ്
2. സൂചികൾ നഷ്ടമായി
* തീറ്റയുടെ നോസൽ തെറ്റായ സ്ഥാനത്താണ്
3, Sലൂപ്പ് ഫെനോമെനോൺ നൂൽ പിരിമുറുക്കത്തിൽ ലൂപ്പിലേക്ക് വളരെ ചെറുതാണ് ലൂപ്പിലേക്ക് വളരെ വലുതാണ്
കുറഞ്ഞ വിൻഡിംഗ് ടെൻഷൻ
4, Tഅയാൾക്ക് നാവ് കേടുപാടുകൾ * കെട്ടിച്ചമച്ച താൽക്കാലികം നാവ് കേടുപാടുകൾ * തീരത്തുള്ള പ്ലേറ്റിന്റെ സ്ഥാനം പൂർണ്ണമായും പിൻവലിക്കാത്തത്, ഫലമായി റിംഗിൽ നിന്ന് നീക്കംചെയ്യാൻ കഴിയില്ല
* ഫീഡ് നോസലിന്റെ ഉചിതമായ സ്ഥാനം അനുയോജ്യമല്ല (വളരെ ഉയർന്നതും മുൻകൂട്ടും പിന്നോട്ടും), അത് ഫീഡ് നോസലിന്റെ ഗൈഡ് ദ്വാരത്തിലേക്ക് പ്രവേശിക്കുന്നുണ്ടോ എന്നത് ശ്രദ്ധിക്കുക
5. ഫയറിംഗ് പിൻ കുതികാൽ
കേടായ ബാരലുകൾ, ഡയൽസ് അല്ലെങ്കിൽ ത്രികോണികൾ * സ്ലിപ്പരി ബ്രെയ്ഡിംഗ് ഘടകങ്ങൾ, അപര്യാപ്തമായ ക്ലീനിംഗ് * ഹൈ സ്പീഡ് അല്ലെങ്കിൽ ഹൈ സ്പീഡ് ഫാബ്രിക് സാന്ദ്രത എന്നിവയാൽ എണ്ണയുടെ എണ്ണയുടെ അഭാവം * മോശം താൽക്കാലികം
6. അവശിഷ്ട ഷീറ്റ് കേടായി
എണ്ണയുടെ അഭാവം അല്ലെങ്കിൽ എണ്ണയുടെ അനുചിതമായ ഉപയോഗം * ശിരഛേദം ചെയ്ത സിങ്കക ട്രയാംഗിൾ സീറ്റ് * തീറ്റയുടെ നോസൽ അല്ലെങ്കിൽ ഇന്ധന നോസൽ സിങ്കേഴ്സിൽ സ്പർശിക്കുന്നു
സിങ്കണറും സിങ്കർ ത്രികോണവും തമ്മിലുള്ള അന്തരം തെറ്റാണ്, സാധാരണ സമ്മർദ്ദം 0.1-0.2mm ആണ്.
ക്രോസ് ടെനെംഗ്: നൂലസ് ലോക്കസ്റ്റിക് നൂലും സമാന ബാച്ച് നമ്പറാണോയെന്ന് പരിശോധിക്കുക, യാർഡ് എണ്ണം പിരിമുറുക്കം ആകർഷകമാണോ, കാരണം പണമിടപാട് ഷീറ്റിന്റെ സ്ഥാനം ശരിയാണോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക. കഠിനമായ വഴി: സൂചി അരയും സെറ്റിൽഫറേറ്റർ ഗ്രോവ് വളരെ ഇറുകിയതോ എണ്ണ പൂശുന്നതോ ആയ ഓയിൽ കോട്ടിംഗ് ഉണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക.
പോസ്റ്റ് സമയം: ജൂലൈ -2-2023