1. ദ്വാരങ്ങൾ (അതായത് ദ്വാരങ്ങൾ)
ഇത് പ്രധാനമായും റോവിംഗ് മൂലമാണ് ഉണ്ടാകുന്നത്
* റിംഗ് ഡെൻസിറ്റി വളരെ സാന്ദ്രമാണ് * മോശം ഗുണനിലവാരം അല്ലെങ്കിൽ വളരെ ഉണങ്ങിയ നൂൽ കാരണം * ഫീഡിംഗ് നോസൽ സ്ഥാനം തെറ്റാണ്
* ലൂപ്പ് വളരെ നീളമുള്ളതാണ്, നെയ്ത തുണി വളരെ നേർത്തതാണ് * നൂൽ നെയ്ത്ത് പിരിമുറുക്കം വളരെ വലുതാണ് അല്ലെങ്കിൽ വളയുന്ന പിരിമുറുക്കം വളരെ വലുതാണ്
2. സൂചികൾ കാണാതായി
* ഫീഡിംഗ് നോസൽ തെറ്റായ സ്ഥാനത്താണ്
3, Set ലൂപ്പ് പ്രതിഭാസം നൂലിൻ്റെ പിരിമുറുക്കം ലൂപ്പിലേക്ക് വളരെ ചെറുതാണ് * തെറ്റായ ഫീഡിംഗ് നോസൽ ദ്വാരത്തിലൂടെയുള്ള നൂൽ വളരെ നീളമുള്ളതാണ്
കുറഞ്ഞ വൈൻഡിംഗ് ടെൻഷൻ
4, Tഅവൻ സൂചി നാക്ക് കേടുപാടുകൾ * തുണിയുടെ സാന്ദ്രത * നെയ്ത്ത് സൂചി നാക്ക് കേടുപാടുകൾ * സെറ്റിംഗ് പ്ലേറ്റിൻ്റെ സ്ഥാനം പൂർണ്ണമായും പിൻവലിച്ചിട്ടില്ല, തൽഫലമായി വളയത്തിൽ നിന്ന് നീക്കം ചെയ്യാൻ കഴിയില്ല
* ഫീഡ് നോസിലിൻ്റെ ഫിറ്റിംഗ് പൊസിഷൻ അനുയോജ്യമല്ല (വളരെ ഉയരം, വളരെ മുന്നിലോ വളരെ പിന്നിലോ), കൂടാതെ അത് ഫീഡ് നോസിലിൻ്റെ ഗൈഡ് ഹോളിൽ പ്രവേശിക്കുന്നുണ്ടോ എന്ന് ശ്രദ്ധിക്കുക.
5. ഫയറിംഗ് പിൻ ഹീൽ
എണ്ണയുടെ അഭാവം അല്ലെങ്കിൽ എണ്ണയുടെ അനുചിതമായ ഉപയോഗം * കേടായ ബാരലുകൾ, ഡയലുകൾ അല്ലെങ്കിൽ ത്രികോണങ്ങൾ എന്നിവയാൽ സംഭവിക്കുന്നത് * സ്ലിപ്പറി ബ്രെയ്ഡിംഗ് ഘടകങ്ങൾ, അപര്യാപ്തമായ വൃത്തിയാക്കൽ * ഉയർന്ന വേഗത അല്ലെങ്കിൽ ഉയർന്ന ഫാബ്രിക് സാന്ദ്രത * മോശം ഗുണനിലവാരമുള്ള നൂൽ അല്ലെങ്കിൽ അനുയോജ്യമല്ലാത്ത സൂചി അകലം ഉള്ള നൂലിൻ്റെ ഉപയോഗം
6. സെഡിമെൻ്റേഷൻ ഷീറ്റ് കേടായി
എണ്ണയുടെ അഭാവം അല്ലെങ്കിൽ എണ്ണയുടെ അനുചിതമായ ഉപയോഗം * വേണ്ടത്ര വൃത്തിയാക്കിയിട്ടില്ലാത്ത സിങ്കർ ത്രികോണ സീറ്റ് * സിങ്കറിൽ സ്പർശിക്കുന്ന ഫീഡ് നോസിലോ ഇന്ധന നോസിലോ
സിങ്കറും സിങ്കർ ത്രികോണവും തമ്മിലുള്ള വിടവ് തെറ്റാണ്, സാധാരണ സമ്മർദ്ദം 0.1-0.2 മിമി ആണ്.
ക്രോസ് തിൻനിംഗ്: നൂലിൻ്റെ എണ്ണവും കുറഞ്ഞ ഇലാസ്റ്റിക് നൂലും ഒരേ ബാച്ച് നമ്പറാണോ, നൂൽ കൗണ്ട് ടെൻഷൻ യൂണിഫോം ആണോ, മണി ഡെലിവറി വീൽ ഫയൽ ശരിയാണോ, സെറ്റിൽിംഗ് ഷീറ്റിൻ്റെ സ്ഥാനം ശരിയാണോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക. കഠിനമായ മാർഗ്ഗം: സൂചി ഗ്രോവും സെറ്റിൽലർ ഗ്രോവും വളരെ ഇറുകിയതാണോ അതോ ഓയിൽ കോട്ടിംഗ് ഉണ്ടോ, നെയ്റ്റിംഗ് സൂചിക്കും സെറ്റലറിനും കേടുപാടുകൾ സംഭവിച്ചിട്ടുണ്ടോ എന്ന് പരിശോധിക്കുക.
പോസ്റ്റ് സമയം: ജൂലൈ-21-2023